Uit onderzoek van Velofollies onder de Belgische fietsvakhandelaren blijkt dat het marktaandeel van de elektrische fiets bijna de kaap van 50 procent inneemt. Ondanks de eerdere beroering rondom de nummerplaten en het al dan niet dragen van een fietshelm, zet de verkoop van elektrische fietsen zich dus gestaag verder.
Een slimme nieuwigheid in e-bikeland: fabrikant Bosch komt namelijk met een ABS-systeem voor de elektrische fiets. Dat voorkomt dat het voorwiel blokkeert en het achterwiel omhoog komt bij een noodstop. Zo verkort de remafstand en neemt het risico om over het stuur heen te vallen af. Ook op een glad wegdek zouden er volgens de fabrikant voordelen zijn.
Als eerste stad in Nederland krijgt Amsterdam een hypermodern deelfietsenplan, eentje met e-bikes. Vanuit een onverwoestbare container, die mensen openen met een smartphone, kan iedereen voortaan een deel-e-bike pakken. De eerste container met deel-e-bikes is geplaatst in het Westerpark. De ambitie is om al volgend jaar een dekkend netwerk van e-bikes te realiseren in Amsterdam.
De e-bike is ongekend populair. Toch is het niet alleen hosanna als het om de elektrische fiets gaat. Wat blijkt: e-bikers raken bij een fietsongeluk vaker ernstiger gewond dan mensen op een gewone fiets. Brokkenmakers op een elektrische fiets hebben twee keer zo vaak meervoudige verwondingen, vaker ernstig schedelletsel en liggen twee keer zo lang in het ziekenhuis.