100% Getest: Trek Madone SL7

Een paar centimeter aan leidingen onder de stuurpen en drie centimeter kabel aan de achterderailleur: al de rest zit weg.

Maar dat was vijf jaar geleden. Ondertussen is de schijfrem de norm geworden en dat heeft zo zijn effect op het gewicht van de fiets. De Madone SL7 van 5.999 euro weegt 8,50 kilogram. Omdat je aero frames wel wat zwaarder moet maken, anders krijg je op basis van die buisprofielen nooit een kader dat sterk genoeg is. Omdat schijfremmen gewicht toevoegen. Omdat integratie nu eenmaal extra grammen met zich meebrengt. Omdat…

Van grijze muis naar blitse bolide

Was de Madone SLR6 waarmee Trek vorig jaar aan het concours ‘Racefiets van het Jaar – Powered by Grinta!- deelnam letterlijk en figuurlijk een grijze muis, dan komt de SL7 een stuk expressiever voor de dag. Ondanks de vervanging van de velgremmen met ‘vleugeltjes’ door schijfremmen en de toevoeging van de bladveer aan de onderkant van de bovenbuis (een technologie die eerst op de Domane comfortracers werd ingevoerd), behield het Madone platform zijn kenmerkende eigenschappen. De Kammtail onderbuis is heel fors uitgevoerd, de aero zadelpen schuift in een hoog doorgetrokken zitbuis, de staande achtervork wordt voor de zitbuis aan de bovenbuis bevestigd en in de massieve balhoofdbuis zit een kenmerkende bolling. Alle kabels lopen binnendoor en het luikje dat vroeger in de onderbuis zat voor de inbouw van de Di2 junction box verdween. De controleunit van de Shimano elektronische derailleurs zit nu immers netjes in de rechter stuurdop weggewerkt. De eerste Madones werden geleverd met een vaste cockpit, maar omwille van de instelbaarheid werd die vaste combinatie van stuur en stuurpen inmiddels ingeruild voor een losse stuurpen in combinatie met een aluminium stuur. Aan de onderkant van de stuurpen zie je een paar centimeter olieleiding lopen, maar verder niks. De combinatie van matzwart met glimmend blauw is een zaak van haat of liefde, andere kleuropties zijn er niet.

Vliegend tapijt

De eerste vaststelling is dat de Madone SL7 Disc in maatje 58 met de H1.5 geometrie best een ‘ruime’ fiets is met een vrij lange bovenbuis en een stuur dat wel kamerbreed lijkt (44 cm, alstublieft!). Het Bontrager Aeolus Comp zadel is een modern exemplaar: kort, breed én comfortabel dus. Leuk trouwens dat Trek voor het comfort aan boord van de Madone SL7 Disc niet alleen op het frame rekent, maar ook voldoende aandacht besteedt aan de contactpunten tussen fiets en fietser. Want naast het prima zadel verdient ook het rubberachtig aanvoelende Bontrager stuurlint een duimpje. De 25 mm brede Bontrager R3 banden die om de prima Aeolus Pro 5 carbon velgen liggen (50 mm hoog, voor en achter) voelen jammer genoeg een beetje stug aan. Omdat het frame met zo veel trillingen aan de haal gaat en de Madone als een vliegend tapijt geruisloos over de weg lijkt te zweven, schieten de rijsensaties er een beetje bij in. De Shimano Ultegra Di2 derailleurs doen hun werk zonder morren, op de schijfremmen kan je altijd en overal vertrouwen en zo glijden de kilometers bijna ongemerkt onder je wielen door. Moet je in een koers constant in de remmen en weer optrekken, dan voel je dat je niet met de lichtste fiets van de planeet onderweg bent. Maar rij je langere afstanden aan een hoog tempo, dan heb je er geen last van dat de fiets een beetje lichtvoetigheid mist. Of noem het een gebrek aan frivoliteit: de Trek Madone SL7 doet alles goed, laat op geen enkel vlak steken vallen waardoor het allemaal een beetje steriel aanvoelt. Al is dat uiteraard een heel relatief kritiekpunt want niet iedereen zit te wachten op een zogeheten karakterfiets die een strenge hand nodig heeft om in het gareel gehouden te worden.

Conclusie

Was de eerst Madone aerofiets een bijzonder efficiënte machine waar ik een half jaar lang bijzonder graag mee gekoerst heb, dan is de Madone SL7 Disc toch een heel ander apparaat. Veel comfortabeler en efficiënter op lange afstanden, maar veel minder de gooi- en smijtfiets die de Madone ooit was. Dus laat je bij de aankoop niet foppen door de heel racy looks van de Trek Madone SL7 Disc want het is niet omdat de fiets er wedstrijdklaar uitziet, dat je er ook effectief de criteriums moet mee afschuimen. Wel in tegendeel: op het jaagpad van Evergem tot Oostende voelt de Madone SL7 Disc zich minstens even goed in zijn sas.

Alle details van de Trek Madone SL7 Disc vind je hier.